01.02.2006 - Der Healey kehrt mit Getöse zurück
Einer der bekanntesten Namen im britischen Sportwagenbau ist wieder im Spiel! 2007 kehrt der legendäre Healey nach mehr als 30-jähriger Abwesenheit zurück.
Tim Fenna, der neue Geschäftsführer, beschrieb sich selbst als "entzückt" über die Errungenschaft, die den Gipfel seiner über zwei Jahre währenden Verhandlungen mit der Healey Familie und der Investmentgruppe HFI darstellt.
Fenna betreibt in seinen Eigenschaften als Ingenieur und bekannter Healey Enthusiast eine Firma, die Ersatzteile und Teile zur Leistungssteigerung für Austin-Healey Sprites herstellt. Die Wiedereinführung der Marke Healey mit einer Reihe neuer Autos startet tatsächlich diesen Sommer mit der Enthüllung des Konzeptwagens, der von Fenna als der geistige Nachfolger des Healey 3000 beschrieben wird.
Obwohl noch keine offiziellen Bestätigungen vorliegen, könnte der Wagen auf der Britischen Motorshow in London im Juli diesen Jahres sein Debut geben und 2007 an Kunden ausgeliefert werden.
"Der neue Roadster hat ein modernes Design, aber wenn man ihn sieht, wird es sofort offensichtlich, dass er der Nachfolger des 3000 ist", sagte Fenna. "Angetrieben wird er durch einen 3 Liter Reihenmotor, und wir haben schon einen Prototypen in der Entwicklung."
Es sind noch nicht viele und genaue Einzelheiten über den Wagen bekannt, dennoch wird allgemein erwartet, dass eine britische Alternative zum Porsche Boxster und dem Mercedes SLK auf die Beine gestellt wird. Über den Preis des Wagens wurde noch kein Wort verloren. Genau wie sein Vorgänger, der Healey 3000 aus den Sechzigern, wird der neue Wagen ein Zweisitzer sein, angetrieben durch einen Frontmotor und Hinterradantrieb. Man geht davon aus, dass das Chassis und viele Teile der Karosserie in Handarbeit entstehen.
"Ich bin hinsichtlich unseres Geschäftsplans sehr zuversichtlich", sagte Fenna. "Wir schauen uns Fabrikgebäude in Wales und den Midlands an." Wenn die Produktion voll angelaufen ist, werden voraussichtlich mindestens 400 Angestellte dort arbeiten. "Letztendlich werden die Qualifikationen der ortsansässigen Menschen entscheidend sein, wo das Werk genau entstehen wird", ließ Fenna verlauten.
Gerüchten zufolge könnte auch Warwick ein möglicher Standort sein, wobei dann die Firma an dem Ort aufgebaut würde, an dem damals mit Donald Healey alles seinen Lauf nahm. Die Bekanntmachung des Handels zwischen der Healey Familie einerseits und HFI und Fenna andererseits wird sehr wahrscheinlich einen größeren Einfluss auf die Gespräche von GB Sports Car Company haben, die Marke Austin-Healey mit Hilfe der chinesischen Firma Nanjing Automotive wieder aufleben zu lassen. Es hatte Spekulationen gegeben, dass GBSCC ein Konzept auf Basis des MG SV während der Britischen Motorshow offenlegen wolle.
Trotz der offensichtlichen Rivalität zu GBSCC sagte Fenna: "Ich möchte über diese Pläne nicht sprechen, da es nicht jedermanns Sache ist, sich in einem solchen Streitgespräch einzumischen. Ich konzentriere mich lieber auf die Zukunft unseres Unternehmens. Immerhin haben wir schon einen funktionierenden Prototypen und die Arbeit an einem zweiten Wagen aufgenommen."
